固定式登車橋是完成貨品快速裝卸的輔助設(shè)備，登車橋的高度調(diào)理功能使卡車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運車輛經(jīng)過登車橋能直接駛?cè)肟ㄜ噧?nèi)部進行貨品的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可完成貨品的快速裝卸，固定登車橋使企業(yè)減少很多勞動力庫房用固定登車橋，提高工作效率濟南液壓登車橋廠家，獲取更大經(jīng)濟效益。

1、確定卡車地停在固定式液壓登車橋前端及已拉上手剎，方可操作固定式液壓登車橋。

2、按下發(fā)動按鈕，固定式液壓登車橋自動上升，至高方位時，前端搭板完全打開。

3、松開發(fā)動按鈕，固定式液壓登車橋自動下降，搭板搭在卡車尾部(搭板伸入車廂內(nèi)不少于150mm)。

4、依照以上次序過程操作結(jié)束后即可裝卸貨品山東移動登車橋。

5、裝卸結(jié)束，按下發(fā)動按鈕，搭板在斜板上升過程中自動收加，當(dāng)斜板升至挨近頂位時，松開按鈕，固定式液壓登車橋降至水平方位，以便于進行后一版貨品的裝卸及開關(guān)車門。

6、待固定登車橋回到初始方位時卡車便可發(fā)動脫離。

固定登車橋與存放平臺一起是輔助裝卸設(shè)備固定登車橋價格，該設(shè)備與平臺集成在一起，可根據(jù)卡車車廂的不同高度進行調(diào)節(jié)，以便叉車進入車廂。設(shè)備采用進口液壓泵站，兩側(cè)配有防側(cè)傾裙，工作更安全，提高了工作效率。

固定登車橋性能：全液壓驅(qū)動，運行可靠、操作方便。唇板通過整體長軸與平臺連接，可靠性好、強度高。采用進口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能。進口整體模塊化液壓站，使用壽命長、密封性能好。高強度U型梁的設(shè)計可以保證其在高負荷下長期運行而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺具有良好的防滑性能。兩側(cè)裙板應(yīng)加固，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。提供支撐桿，確保維修人員進入登車軸維修時的安全。

固定登車橋和車軸配置：1、液壓系統(tǒng)具有突發(fā)事故或無電源時的緊急制動功能。2、平臺配有護趾板。3、電纜有接地保護。4、電子控制系統(tǒng)帶有故障指示。5、平臺可以隨著車輛的傾斜而移動。6、配置與工業(yè)門聯(lián)鎖的安全保護裝置。7、裝卸平臺設(shè)有吊點，進行整體吊裝。

液壓固定登車橋：液壓系統(tǒng)用于升降主桌面和延伸延伸板，操作穩(wěn)定安全。液壓泵、導(dǎo)管和儲油罐作為一個完整的組件安裝在臺面底部，遠離坑內(nèi)雜物?？煽康囊簤核俣乳y自動防止裝卸平臺和平臺上的載荷在3 '以內(nèi)自由下落。豐富的可選配件進一步增強了安全性，提高了操作便利性。維護要求低。

手動固定登車橋：無需外接電源，以手動液壓泵為動力，即可輕松調(diào)節(jié)登機橋高度。可調(diào)鏈鉤配有剎車片，防止裝卸貨物時登車軸移位，可方便地與各種卡車緊密配合。采用進口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能。進口整體模塊化液壓站，密封性能好，使用壽命長。高強度U型梁的設(shè)計可以保證其在高載荷下長期運行不變形，平臺采用防滑花紋鋼板具有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)置搟腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害，并設(shè)置支撐桿，保證檢修人員進入登車軸檢修時的安全。

 固定式登車橋液壓泵站具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優(yōu)點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質(zhì)，在實際應(yīng)用過程當(dāng)中，除了要進一步優(yōu)化液壓泵站的設(shè)計方案，提高本身性能以外，還要學(xué)會固定登車橋液壓泵站調(diào)試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態(tài)，才能更好的進行使用設(shè)備。

固定式登車橋土建要求：

     1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預(yù)留好坑位，且方正平直，底面堅實平整。

     2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。

     3、用戶須預(yù)先在坑位邊緣準(zhǔn)備穩(wěn)車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網(wǎng)連接牢固，每個間距不大于300MM。

     4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內(nèi)電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。

固定式登車橋液壓泵站調(diào)試：

     1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調(diào)試好的；

     2、用戶在使用時應(yīng)該注意的就是檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與泵體上標(biāo)牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統(tǒng)有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調(diào)整這個數(shù)值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；

     目前已被廣泛的應(yīng)用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設(shè)備、機床機具器械及生產(chǎn)線控制等行業(yè)，也正在逐漸被人們所認識設(shè)計選用。

     根據(jù)使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數(shù)使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標(biāo)定制。

登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。但是在使用一段時間后，我們會發(fā)現(xiàn)噪音比以前更大了。下面就給大家說下該如何解決吧。

1。液壓登車橋升降機構(gòu)上下臺面滾子磨損變形嚴重或表面光滑度差，導(dǎo)致滾子在導(dǎo)槽中運動噪聲或液壓登車橋晃動。其主要原因是：軋輥加工精度不高，表面光潔度差；軋輥未進行熱處理，硬度不夠高；導(dǎo)槽表面粗糙，光滑度差，加劇了軋輥磨損。在這種情況下，應(yīng)更換合格的軋輥，如果導(dǎo)槽的表面粗糙，則還應(yīng)對多導(dǎo)槽的表面進行處理。

2.由于長期缺乏潤滑油，導(dǎo)致滾子軸承損壞，導(dǎo)致移動式滾子振動或噪聲大。

3.當(dāng)液壓升降平臺由于長期缺乏潤滑油而升降時，由液壓登車橋的各臂或支撐桿連接的軸套或軸變得嘈雜，在這種情況下，潤滑油可能會被填充，如果潤滑油仍不工作，則檢查每個套或軸的磨損情況。固定登車橋是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺一體，可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車駛?cè)胲噹O(shè)備采用進口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率濟南液壓登車橋廠家。

4.當(dāng)具有較高提升高度的固定液壓登車橋含有導(dǎo)軌時，如果導(dǎo)輪或側(cè)輪的軸承損壞，則在提升過程中，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌之間的摩擦也會產(chǎn)生劇烈的噪聲。